常见问题

交强险是包含了交强保费+车船税的，在购买保险的时候，交强险保费和车船税是必须一起缴的；这是国家规定的费用必须要买的

交强险（机动车交通事故责任强制保险）是国家强制每辆车都必须买的保险。它保的是“撞了别人”的赔偿，不保自己车的损失。

买二手车先查交强险，主要有三个原因：一是确认保单是否有效、有没有脱保，脱保上路会被扣车罚款；二是看清起保和到期日期，方便及时续保；三是通过承保公司判断这台车过往的投保连续性。我们的一键查询能在 30 秒内给出起保日、到期日和当前状态。

调表就是把仪表盘里程改小，让车看起来“少开过”、更好卖。单看仪表盘已经不可信。

判断调表最有效的方法是拉出多个时间点的里程做比对：保养记录、年检记录、保险出险时的登记里程、过户里程，按时间连成一条线。如果某段时间里程不增反降，或出现“一年只开了几百公里”的异常，基本可以认定调表。我们的调表分析会聚合这些时点并自动标红异常区间。

能。出险记录里通常包含出险时间、理赔金额、维修部位和事故类型。理赔金额越大、涉及纵梁/底盘/安全气囊等核心结构的，越可能是大事故。

泡水车和火烧车在记录里往往有“水淹”“涉水”“自燃”等标注，结合维修项目（如全车线束、座椅、地毯大面积更换）可以辅助判定。我们接入柠檬查数据源，逐笔还原理赔流水，并给出是否重大事故车的提示。

SOH（State of Health，电池健康度）表示当前电池容量相比新电池的百分比。一般新车在 100% 左右，低于 80% 通常就接近厂家的“衰减更换阈值”，续航会明显缩水。

我们检测会输出 SOH、累计循环次数、快充占比和衰减曲线。如果 SOH 已经掉到 80% 以下、或快充占比异常高，说明电池衰减快、后期更换成本高，砍价时要重点考虑。报告还会结合车型给出“是否临近更换周期”的判断。

两者互补，看的角度不一样：

出险记录来自保险公司，记录的是“出了事故并报案理赔”的事，能看出有没有大撞、泡水或火烧。

4S 店维修保养记录来自品牌原厂体系，记录的是日常保养、保修维修、更换的配件，能看出车主保养是否按时、有没有正经修过。一个车可能“没出过险”但“从不去 4S 保养”，也可能“出过险但修得很规范”。两项一起看，车况才完整。

部分车辆因数据源未覆盖（比如很早的车型、异地未联网、单位户车辆）可能查不到某项记录。这是数据本身的限制，不是我们漏查。

我们的原则是“查不到不计费”：报告里会明确标注该项为“无记录”，并自动退回该项费用，绝不用推测内容充数。你只会为真实查到的项目付费。

估值基于车型行情、表显里程、车龄、车况扣减项和区域系数综合计算，会给出收购价、零售价、置换价三档区间，比“拍脑袋报价”可靠得多。

影响最大的几个因素是：真实里程（调表会虚高）、出险/事故记录、 battery 健康度（新能源）、保养规范性、以及所在城市的供需。需要说明：估值区间是参考，最终成交价还要看实地看车和议价空间。我们的报告会把扣减项列清楚，让你知道差价从哪里来。

车架号（VIN，17 位）相当于车辆的身份证。常见位置：前挡风玻璃左下角（车外看）、行驶证“车辆识别代号”、机动车登记证书、以及 B 柱或发动机舱的铭牌。

用 VIN 查“车辆信息配置”，可以还原这台车出厂时的真实型号、动力总成、选装包和安全配置清单。把清单和现车比对，能识破“低配当高配卖”“拆件减配”“虚假选装”等套路，是买车前最该做的一步核验。