我们在做什么
中国每年有超过 1800 万台二手车完成交易，其中相当一部分买家在成交时，对这台车的真实历史一无所知。事故、泡水、调表、脱保、电池衰减——这些信息本来是存在的，只是分散在保险、维保、检测、交易四套彼此不通的系统里，普通人拿不到，也看不懂。
云谷车务通做的事情很简单：把这些数据接起来，做交叉验证，然后用一句话告诉你这台车能不能买。
数据从哪里来
保险行业数据体系
交强险承保与理赔信息，覆盖全国主要财产保险机构。
品牌 4S 维保体系
主流乘用车品牌的授权门店进厂工单与召回执行记录。
第三方检测机构
合作检测机构的实车检测报告与新能源电池诊断数据。
交易与登记数据
过户次数、年检记录、车型配置与行情成交价分布。
我们的三条原则
查不到就说查不到
数据源没有记录时，报告里写”无记录”并退费，绝不用推测内容凑数、也不给虚假的”正常”结论。
只查车，不查人
所有查询围绕车辆本身，不涉及车主姓名、身份证、住址等个人身份信息。
结论要看得懂
不堆砌参数。每份报告第一屏就是明确结论与建议动作，明细留给需要深挖的人。
常见问题
不需要。本平台查询的是与车辆本身相关的车况事实数据（车况、维保、理赔金额等），不涉及车主个人身份信息，因此无需车主授权。这也是为什么你在看车现场就能直接查。
可以。车牌号、车架号（VIN）、发动机号三选一即可发起查询。不过车架号的数据命中率最高，如果能拿到行驶证照片，建议优先用车架号。
单项查询通常 3-10 分钟，全项综合报告 10-30 分钟。新能源电池检测因需要调取 BMS 数据，个别车型可能需要更长时间，系统会在页面上实时显示进度。
我们的数据来自官方与授权体系，记录本身是准确的。但需要说明：私了处理的事故、在综合修理厂自费维修的项目，不会进入任何系统，这属于数据源客观限制。所以我们建议多项交叉使用——理赔查不到的，维修工单或里程曲线往往能发现端倪。
本平台报告定位为购车决策参考，不作为法律证据使用。如果需要具备法律效力的鉴定结论，建议委托有司法鉴定资质的机构出具正式检测报告，我们也可以协助推荐合作机构。
可以。我们提供 API 接口与批量导入两种方式，支持按量阶梯计费，日均 50 单以上可申请专属折扣与独立客户经理。请拨打服务热线或在查询页留言，商务会主动联系。
